"الوظيفة الأساسية ومبدأ العمل" لمرشحات الهواء بالشاحنات

يُعد فلتر الهواء "حامي نظام التنفس" للمحرك. وتتمثل وظيفته الأساسية في تصفية الشوائب مثل الغبار والرمل وجزيئات الكربون الموجودة في الهواء الذي يدخل إلى المحرك (الشوائب ذات حجم الجسيمات ≥10μm ستخدش جدار الأسطوانة، وأما تلك ذات حجم الجسيمات ≥5μm فستسبب تآكلًا في حلقة المكبس). وفيما يلي الوظائف والمبادئ المحددة:

دقة الترشيح: يمكن أن تصل كفاءة ترشيح مرشح هواء عالي الجودة إلى 99.9% (للجسيمات التي يزيد حجمها عن 3 ميكرومتر)، ويتم تحقيق الترشيح المتعدد الطبقات من خلال هيكل "فتحة متدرجة" - حيث تقوم الطبقة الخارجية بتصفية الجزيئات الكبيرة (مثل الرمال)، والطبقة الوسطى تلتقط الشوائب المتوسطة (مثل الغبار)، بينما تمتص الطبقة الداخلية جزيئات الكربون الدقيقة (مثل دخان الكربون الناتج عن ارتداد العادم). في منطقة تعدين، استخدمت شاحنة عنصر فلتر منخفض الجودة (كفاءته الترشيحية 85% فقط). وبعد 3 أشهر، ظهرت خدوش واضحة على بطانة أسطوانة المحرك، وتجاوزت تكلفة الإصلاح 20,000 يوان. ولكن بعد استبداله بعنصر فلتر عالي الجودة، استمر المحرك في العمل لمدة 100,000 كيلومتر دون أي مشاكل.
تحكم في مقاومة السحب: يجب أن يحقق عنصر الفلتر التوازن بين الترشيح والتهوية. تبلغ المقاومة الأولية لعنصر فلتر عالي الجودة ≤3 كيلوباسكال، وتصل المقاومة إلى ≤6 كيلوباسكال عند الحمولة الكاملة (أما إذا تجاوزت 8 كيلوباسكال، فسيؤدي ذلك إلى نقص في كمية الهواء الواردة إلى المحرك وانخفاض في القوة بنسبة تتراوح بين 5% و10%). تتميز الشاحنات الثقيلة العاملة لمسافات طويلة بحجم كبير من الهواء المستهلك، ولذلك يعتمد عنصر الفلتر على "تصميم مطوي" (يتجاوز عدد الطيات بنسبة 30% مقارنةً بالعناصر الفلترية العادية) لزيادة مساحة الترشيح وتقليل المقاومة مع نفس الحجم. وبعد استبدال شاحنة لوجستية لعنصر الفلتر ذي المقاومة العالية، ارتفع استهلاك الوقود لكل 100 كيلومتر من 32 لترًا إلى 35 لترًا، كما زادت تكلفة الوقود الشهرية بمقدار 1200 يوان.